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武漢東站、陽邏高鐵站來了!

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本帖最后由 新洲崛起 于 2019-12-24 22:27 編輯

武漢東站、陽邏高鐵站來了!

近日,湖北省發改委公布《武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃》。根據規劃,在武漢、黃石、孝感、鄂州、黃岡構建“一帶”(長江臨空創新驅動發展帶)“兩核”(武漢天河國際機場航空核心樞紐與鄂州民用機場航空核心樞紐)“多區多點”(產業協作區、產業重要節點)的實驗區發展空間格局。根據規劃,陽邏站規劃為二級高鐵站、新洲武漢東站規劃為二級高鐵站,為京九高鐵和沿江高鐵交匯處新洲城區附近。

根據規劃,構建鐵路網、公路網、水路網三個交通網絡,形成空鐵互聯、空公銜接、空水共享、空軌直達四種聯運方式,實現15分鐘進入高快速交通網、30分鐘到達武漢、黃石、孝感、鄂州、黃岡五市中心城區、90分鐘通達天河國際機場和鄂州民用機場的目標。







規劃明確,在武漢天河國際機場與鄂州民用機場之間形成通達的武漢城市圈鐵路通道,有效串聯武漢東站、陽邏站、漢口站、武昌站、黃州站、黃岡東站、黃石站、黃石北站、大冶北站。
在高速鐵路方面,規劃京廣高鐵、武九高鐵和京九高鐵連接線;規劃增加至鄂州民用機場高鐵支線,加強高鐵和機場的聯系。

實驗區內按照多式分級組織的原則,構建“空-鐵-
公-!彼念惾壎嗍铰撨\體系。一、二級節點之間完善高鐵、疏港專線鐵路、高速公路、快速路、地鐵等交通方式,構造多方式蛛網結構。二、三級節點之間構建較完善的交通方式,如普鐵、省道、地鐵等。




規劃一級節點包括武漢天河國際機場、鄂州民用機場;

規劃二級節點包括陽邏港、黃石新港、武漢東站、陽邏站、天河北站、武漢站、武昌站、光谷站、黃岡東站、孝感東站、鄂州站、黃石北站;






規劃三級節點包括三江港、江夏港、蔡甸港區、城區港區、鄂州東站、長江新城站、流芳站、黃州站、大冶北站。







實驗區用地規劃示意圖

將沿江高鐵、京九高鐵引入新洲設武漢東站,將京廣高鐵、滬漢蓉高鐵聯絡線引入天河機場設站。串聯武漢站、武漢東站、陽邏站、光谷站、天河北站等二級高鐵站與武漢天河國際機場、鄂州民用機場一級樞紐節點之間建立高速鐵路聯絡通道,形成機場與高鐵站之間的“無縫銜接”。構建黃州站、團風站等三級普鐵站與機場間形成普鐵直達聯系通道。









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發表于 2019-12-25 09:58:31 | 只看該作者
沒見風就是雨。自娛自樂。
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 樓主| 發表于 2019-12-25 12:29:05 陽邏在線微社區 | 只看該作者
新洲有陽邏國家港口,雙柳國家航天,造船。武漢新城從武湖到舉水河都是的。這是武漢從1000萬人到2000萬人跨越的重要用地區域。要在這里再造一個武漢城,必然還要把各種產業往這里放。講道理,按照現在武漢的發展,新洲未來是最有前途的。金角銀邊草肚皮。

江南武昌沒地發展到鄂州了,江北漢口這邊幾個江岸,江漢,硚口第二產業沒多少用地了。各個區擠破頭都想搞cbd,搞三產。但是,武漢一直都很清醒,三產雖然最賺錢,但是還是需要二產的基礎,二產基礎越深厚,三產才能更精彩,F在各個遠城區想發展,就要用力留下一些二產的全產業鏈在本區。就像珠三角,各個電子產業園都在周邊,這個聚集效應在全世界都少有,所以珠三角做全世界的電子產品生意。

現在,你新洲,本地有有港口,背靠武漢有公鐵空的交通樞紐。高科技,航天說起來也不比電子差吧。產業鏈也不算短吧。怎樣深挖這個產業鏈才是本地政府要下決心的事。用地也有武漢新城的指標了。這些前提條件都給你們新洲做到位了,還在問前途在哪?簡直就是抱著金飯碗在要飯,F成的已經在手上了,還在想什么呢?你現在吧手上的幾個產業做全,硬件設施做好。后面自然而然就有新項目來了。

記住,新洲這個武漢新城起碼還要放500萬人進來。沒有相應的產業怎么支撐?現在餅子就在眼前,工具也給到手上了,就看你們新洲搶不搶了。蔡甸,江夏,東西湖,黃陂甚至鄂州孝感咸寧,那都等著在。你們不主動一點,后面有的是人來搶。

發展肯定會是個放射性,由市中心往外擴張,現在已經到陽邏,后面陽邏雙柳汪集發展起來了才可能到新洲邾城。

給新洲建個沿江高鐵與京九高鐵交匯高鐵站,拉動交通運輸,搞好教育產業怎么可能發展不起來?你曉得從新洲到武漢比黃石到武漢耗時還多嘛,告訴你新洲還是武漢的一個區,而黃石是一個地級市,從黃石到武漢還要穿過鄂州用的時間比區到區耗時還少,現階段你要怎么發展,怎么招商引資,交通運輸成本一高都是鬼話!
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發表于 2019-12-25 18:06:44 | 只看該作者
國家高鐵規劃目標是市市通高鐵,填補新洲高鐵空白,符合復興大武漢的國家長江經濟帶戰略!
期待沿江高鐵走沿江的新港新城!
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發表于 2019-12-27 11:30:12 | 只看該作者
在哪建呢?能在陽邏搞個高鐵站當然好了。
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發表于 2019-12-28 18:18:06 | 只看該作者
2019年12月26日,新洲區第五屆人民代表大會第五次會議新洲區人民政府工作報告中有沒有關于

新洲邾城和陽邏高鐵站的規劃?

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沒找到……  發表于 2019-12-28 19:09
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發表于 2019-12-28 18:18:26 | 只看該作者
期待沿江高鐵走沿江的新港新城!
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發表于 2019-12-30 14:23:52 | 只看該作者
省發改委傳來重磅規劃!陽邏要建高鐵站!來源:微新洲  

近日,湖北省發改委發布《武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃(2019-2035年)》
規劃中提到湖北將搭建“三網絡四體系”綜合交通網絡
陽邏站將同武漢站、天河北站、光谷站共同列入二級高鐵站節點
并將建立高速鐵路聯絡通道直達天河機場和鄂州機場
形成機場與高鐵站之間的“無縫銜接”
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發表于 2019-12-30 14:24:26 | 只看該作者
強化武漢城市圈鐵路樞紐作為國家鐵路網重要樞紐的地位,推動高鐵與普鐵有序融合發展,優化

武九、京九、京廣等鐵路的服務能力,強化合武、武康、漢宜等鐵路運輸能力,在武漢天河國際

機場與鄂州民用機場之間形成通達的武漢城市圈鐵路通道,有效串聯陽邏站、漢口站、武昌站、

黃州站、黃岡東站、黃石站、黃石北站、大冶北站。

實驗區內按照多式分級組織的原則,構建“空-鐵-公-!彼念惾壎嗍铰撨\體系。一、二級節點

之間完善高鐵、疏港專線鐵路、高速公路、快速路、地鐵等交通方式,構造多方式蛛網結構。二

、三級節點之間構建較完善的交通方式,如普鐵、省道、地鐵等。規劃一級節點包括武漢天河國

際機場、鄂州民用機場;規劃二級節點包括陽邏港、黃石新港、陽邏站、天河北站、武漢站、武

昌站、光谷站、黃岡東站、孝感東站、鄂州站、黃石北站;規劃三級節點包括三江港、江夏港、

蔡甸港區、城區港區、鄂州東站、長江新城站、流芳站、黃州站、大冶北站。
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發表于 2019-12-30 14:25:00 | 只看該作者
將京廣高鐵、滬漢蓉高鐵聯絡線引入天河機場設站,適時規劃在鐵路沿線場站設置城市值機樓功

能。將鄂州東站高鐵聯絡線、鄂州站普通鐵路聯絡線延伸至鄂州民用機場內,打造“高鐵快件”

、“普鐵小行包”產品。串聯武漢站、陽邏站、光谷站、天河北站等二級高鐵站與武漢天河國際

機場、鄂州民用機場一級樞紐節點之間建立高速鐵路聯絡通道,形成機場與高鐵站之間的“無縫

銜接”。構建長江新城站、黃州站等三級普鐵站與機場間形成普鐵直達聯系通道。
來源:湖北省發改委
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