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陽邏港排名全國內河港口公司第二

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發表于 2019-12-26 10:30:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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       長江日報-長江網12月25日訊 25日上午11時18分,陽邏港二期碼頭前沿,今年第100萬標箱高高吊起,它標志著武港國際集裝箱有限公司實現了由“十位數”到“百位數”跨越式發展,該港口公司在全國內河集裝箱港口排名中由原來的排名第六位進到第二。這也是陽邏港二、三期整合后,實現的跨越。

記者汪文漢 攝

       長期以來,陽邏港三個碼頭各自為政,你爭我奪,上演一場“三國龍虎 斗“。 2018年武漢市提出,武漢長江中游航運中心的建設要在頂層設計上嚴格落實“一城一港一主體”的模式,推進圍網拆除統一運營。

       陽邏港二期由武漢港務集團投資建設,于2010年投入運營,年設計吞吐能力75萬標箱;陽邏三期由新港投集團投資建成,于2015年12月26日開港運營,年設計吞吐能力74萬標箱。

       2018年在整合前,陽邏港二期和陽邏三期累計完成集裝箱吞吐量87萬標箱。

       2018年12月27日,陽邏港二期與陽邏港三期進行整合,新組建的武港國際集裝箱有限公司正式運營。

       整合后,武港國際集裝箱在陽邏港實現了市場統一,生產指揮統一,經營管理統一,信息互通,經營能力大幅提升。一年來,公司將“融合”貫穿全年工作,努力達到“1加1大于2”的效應。新公司先后開辟了洋山天天班、漢申五定班輪、瀘漢臺航班、武漢-東盟四國、武漢-日韓、岳陽-武漢-九江“中三角”班輪以及集裝箱鐵水聯運,公司每月航班數由此前的不足400航次,增長到目前的650余航次。同時12月單月首破10萬大關。

記者汪文漢 攝

       2019年實現100萬標準箱大關,該港口公司在全國內河集裝箱港口公司排名中,由此前的第六名上升到目前的第二名(第一名是南京港口公司),進一步鞏固了長江中上游第一大港和世界內河航運第一方陣的地位。(記者汪文漢 通訊員馬日福 胡勇慶 范菁)

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發表于 2019-12-30 16:17:36 | 只看該作者
陽邏因長江深水而生武漢新港,要把握鐵水聯運的便利促進商品市場貿易才能崛起陽邏新城!努

力打造一流航運中心,創建陽邏華中商品交易所,建設陽邏國際自由貿易港!
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中級船長

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